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VW Caddy G60 NOS |
Besitzer:
Dorfer Andreas |
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| Typ: |
Spaßfahrzeug - FOR SALE !!!
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| Erstzulassung: |
1985
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| KW (PS): |
169 (220)
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| Hubraum |
1781 ccm
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| Farbe: |
weiß + orange, mattschwarz, Rostschutz ...
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| Modifikationen: |
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| Karosserie: |
diverse Änderungen für Technikumbau, Radläufe vorne und
hinten gebördelt und geweitet, Stoßstange vorne Golf I Bj 1975, hinten entfernt. Frontblech und Stoßstange vorne zur besseren Luftführung (Ladeluftkühler) umgearbeitet.
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| Motor/Getriebe: |
Umbau auf G60 (PG) aus `91er Corrado.
Motor neu aufgebaut, Zylinder gehohnt, Hauptlager neu, Pleuellager RS2, Zylinderkopf und Saugrohr optimiert, Nockenwelle Schrick asymmetrisch, Nockenwellenrad einstellbar, RS-Lader mit 65 mm Laderrad und kurzem Antriebsriemen, Karbon-Ansaugrohr (Spezialanfertigung), K&N-Filter, Kurbelwellenriemenscheibe und Schwung erleichtert, einstellbarer Benzindruckregler (3,8 bar), große Einspritzdüsen, Motorelektronik angepasst. Schrick-Fächerkrümmer, Mittelschalldämpfer Mitsubishi Galant V6, Endschalldämpfer Volvo V40 Turbo, Rest Eigenbau 60 mm.
Verstärkte F&S-Kupplung, Getriebe Golf 2 TD.
NOS-LACHGASANLAGE (224kW / 305PS)
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| Reifen: |
7 und 8x16“ Porsche Telefon (mattschwarz)
Vorderachse: 25 mm-Adapterscheiben
Hinterachse: 20 mm-Adapterscheiben
195/40 R 16 Dunlop SP 9000
(Für Beschleunigungsrennen werden die Räder an der Vorder-
achse auf 15“ Porsche Telefon mit Straßenzugelassenen
Rennreifen getauscht)
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| Fahrwerk/Bremsen: |
Vorderachse: gekürztes H&R Gewindefahrwerk für Golf I.
Hinterachse: Eigenbau, Achsrohr hägend montiert (höhenverstellbar), Bilstein-Dämpfer.
G60 Bremsanlage, Scheibenbremsen hinten
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| Interieur: |
Golf 1 GTI-Sitze, 33er Raid-Lederlenkrad mit Porsche-
Hupenknopf, Ladedruck- und Öltemperaturanzeige
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| Audio/Hifi: |
Wozu? Auf dem Leistungsprüfstand nicht messbar.
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| Sonstiges: |
US-Heckschiebefenster, Air-Gate
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| Sonstiges: |
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| Basisfahrzeug: |
gebrauchtes Nutzfahrzeug einer Tischlerei, 116.000 km,
1.Besitz, 70 PS, Hardtop Kaufdatum: 10/2001
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Mehr über
das Projekt: |
ursprünglich nur zum Hausbau gedacht und jetzt multifunktionales Allzweckauto für Baustelle, Alltag, Beschleunigungsrennen oder einfach nur zum Spaß
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| Veröffentlichung: |
VW-Speed, The Golf (England)
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| Dank an: |
Firma CULT-Society für TÜV-Eintragungen
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Cult Cars
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